悬索桥隧道锚轨道运输系统

悬索桥隧道锚轨道运输系统47度倾角专用H钢导轮式大倾角自卸矿车（桥梁锚索隧洞特大坡度轨道运输系统）倾角47特大斜井坡度大，竣工后要拆除，因此采用钢结构钢轨枕铺设轨道运输工艺，悬索桥大倾角隧道锚洞快速出渣。浇筑底板每隔1米预横埋200型H钢。两根H钢合并铺设轨路基础水平，与预埋H钢露出面焊接固定。

大桥隧道锚H钢导轮式大倾角自卸矿车钢轨枕技术要求，方管作为枕木，规格150×150×6，长度2米一根，对称焊接连接角钢连接板，60公分间距与H钢连接布置一根；200型H钢，规格200×200×8×12，3米一根，两根平行900mm轨距，外侧每间隔45公分焊接加强筋板，H钢两面两头对称钻通孔，内侧攻丝；紧固方式，螺栓连接固定，螺栓规格8.8级M20×70，每组H钢与H钢使用连接板螺栓连接；钢轨采用38公斤轨道，3米长一根，轨道压板规格88×58×22，8.8级螺栓外侧规格M20×55，内侧拧丝不拧螺母规格M20×40，与H钢连接固定。

悬索桥隧道锚轨道运输系统H钢导轮式大倾角自卸矿车技术要求，容积6立方或者8立方的，轨距900mm，轴距1800mm，重心后置，适应特大倾角斜井提升。隧道锚左右两个锚体洞开挖一台左边卸载，一台右边卸载。因特大倾角，为保护前倾后翘运行安全隐患，研发了H钢导轨轮装置（二次保险限位轮装置），销轴直径65mm，轮径150mm，前后左右各设置一套，限位轮沿着H钢内侧保护滚动运行。改进降低矿车高度，加宽矿车来平衡和保障容积以及便于挖机装载，悬索桥大倾角隧道锚快速出渣。提升设备考虑场地限制优先考虑卷扬机提升，卷扬机相比矿井提升机体积更小，如场地没有限制优选提升机绞车安全保险系数更高。悬索桥隧道锚碇出渣运输系统针对特大倾角运输安全而配套设计的全套钢结构运输系统，导轮与H钢结构等多道安全保护使得特大倾角运行更安全，有了安全就可以增大了运输容积运输量减少了运输次数，兼容满足了安全与效率施工要求。